Diagnostyka układu hamulcowego zaczyna się od sprawdzenia ilości i jakości płynu hamulcowego. W trakcie eksploatacji samochodu płyn ulega stopniowemu zużyciu, co może prowadzić do zmniejszenia skuteczności hamowania. Mechanik sprawdzi poziom płynu oraz jego właściwości, takie jak lepkość czy temperatura wrzenia. Jeśli okaże się, że płyn jest zbyt stary lub zanieczyszczony, konieczna będzie jego wymiana.

Na czym polega kontrola przewodów hamulcowych?

Kolejnym etapem diagnostyki i naprawy układu hamulcowego jest kontrola stanu przewodów hamulcowych. Przewody te są odpowiedzialne za przesyłanie płynu hamulcowego pod ciśnieniem do poszczególnych elementów układu. W wyniku długotrwałej eksploatacji samochodu przewody mogą ulec uszkodzeniu, np. poprzez przerwanie lub zaśniedzenie. Mechanik dokładnie sprawdzi stan przewodów oraz ich połączeń, aby wykluczyć możliwość wystąpienia nieszczelności lub innych problemów mogących wpłynąć na skuteczność hamowania. W razie potrzeby przewody zostaną wymienione na nowe.

Jak wygląda ocena szczelności i skoku pedału hamulca?

Ostatnim etapem diagnostyki układu hamulcowego jest ocena szczelności całego układu oraz poziomu jego zapowietrzenia. Zapowietrzony układ hamulcowy może prowadzić do spadku skuteczności hamowania lub nawet do całkowitego braku reakcji na naciskanie pedału. Mechanik sprawdzi, czy nie występują żadne nieszczelności, które mogłyby prowadzić do przedostawania się powietrza do układu. Następnie oceni jałowy i rezerwowy skok pedału hamulca, co pozwoli na ustalenie, czy pedał działa prawidłowo i czy nie ma konieczności wymiany lub regulacji poszczególnych elementów. Jeśli okaże się, że układ wymaga naprawy, mechanik zabezpieczy wszystkie elementy ruchome oraz uzupełni ilość płynu hamulcowego.